CLUB 500 EUGANEO

500 Steyr Puch

Le derivate della FIAT 500 prodotte in Austria dalla Steyr Daimler Puch di Vienna differivano invece per il motore. Per ottenere le migliori prestazioni dalla nuova meccanica la grigliatura del cofano posteriore venne modificata per ottenere un nuovo sistema di circolazione dell'aria. Furono nuove anche la maschera anteriore, le ruote, i mozzi e gli equipaggiamenti interni. Il motore Steyr Puch 500 era naturalmente bicilindrico boxer raffreddato ad aria con accorgimenti tali da ottenere le migliori prestazioni. Le valvole erano disposte a V. Il motore Puch era disponibile nelle cilindrate 493 cm3 e 643 cm3 con le denominazioni commerciali di "500 D" e "650 T". Il motore di maggior cilindrata potenziato a 700 cm3 equipaggiò anche le giardinette prodotte in Austria nelle versioni 700 C e 700 E. Le Puch furono molto quotate , soprattutto quelle impegnate in varie gare sportive tra cui la Bolzano - Mendola e tante altre dove ottennero molti allori. I motori austriaci vennero apprezzati molto anche in Italia, paese nel quale però venne poi vietata la loro diffusione perché non regolarmente importate.