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ABARTH 595


Il primo tipo di FIAT 500 elaborata da Carlo Abarth fu la "500 Derivazione Abarth", che venne presentata nel settembre del 1957 al salone di Torino. Le auto di questo tipo erano FIAT 500 elaborate dopo la loro fabbricazione da parte della FIAT, usando i pezzi speciali costruiti dalla Abarth. Le 500 di Abarth divennero famose quando, nel febbraio del 1958, una di esse fu usata per stabilire dei records di velocità sull'autodromo di Monza. La macchina girò ininterrottamente per sette giorni, alla velocità media di 108 km/h. Nel 1963 fu presentata la 595, che rimase in produzione fino alla fine del 1971. La vettura non era soltanto elaborata dall'Abarth, ma era anche montata da essa: l'Abarth, infatti, riceveva dalla FIAT le auto incomplete, montava su di esse i pezzi speciali e, una volta concluso il montaggio, le vendeva attraverso i suoi concessionari. Della 595 furono realizzate due serie: la prima (costruita dal '63 al '65) aveva la carrozzeria della FIAT Nuova 500 D; la seconda (costruita dal '65 al '71) aveva la carrozzeria della 500 F.


Modello Periodo di produzione Caratteristiche
595 SS 1964-1971 Il motore aveva la stessa cilindrata di quello della 595, ma erogava 32 cavalli DIN.
695 1964-1966 Il suo motore aveva 689,5 cmc e 30 cavalli DIN.
695 SS 1964-1971 Motore di 689 cmc, con 38 cavalli DIN. L'auto poteva avere, a richiesta, i freni a disco anteriori.
695 SS Assetto Corsa Dalla fine del '65 alla fine del '71. Il motore era quello della 695 SS. La carrozzeria aveva i parafanghi allargati.
595 Lusso 1969-1971 Il motore era quello della 595. La carrozzeria era quella della FIAT 500 L, ed aveva, di conseguenza, i doppi paraurti anteriori e posteriori.
595 SS Lusso 1969-1971 Motore della 595 SS. Carrozzeria della 500 L.
695 SS Lusso 1969-1971 Motore della 695 SS. Carrozzeria della 500 L.
595 Competizione 1970-1971 Motore della 595.
595 Competizione Lusso 1970-1971 Motore della 595. Carrozzeria della FIAT 500 L.
595 SS Competizione 1970-1971 Motore della 595 SS.
595 SS Competizione Lusso 1970-1971 Motore della 595 SS. Carrozzeria della FIAT 500 L.
695 SS Competizione. 1970-1971 Motore della 695 SS.
695 SS Competizione Lusso 1970-1971 Motore della 695 SS. Carrozzeria della FIAT 500 L.

595 STRADALE:

  • Motore - con due cilindri in linea, a ciclo Otto, montato posteriormente, in posizione longitudinale - Alimentazione con un carburatore Solex 34 PBIC - Cilindrata: 593,7 cmc - Misure dei cilindri: alesaggio di 73,5 mm; corsa di 70 mm - Distribuzione a valvole in testa, comandate da aste e bilancieri, e albero a camme nel basamento - Impianto elettrico con tensione di 12 volt. Dinamo di 230 watt. Batteria con 32 A/h - Potenza 27 cavalli DIN a 5000 giri al minuto - Rapporto di compressione: 9,5:1 - Raffreddamento ad aria forzata.
  • Trasmissione - Trazione posteriore - Cambio manuale a quattro marce - Rapporto di riduzione finale 8/41.
  • Corpo della vettura - Carrozzeria portante - Misure dei cerchi: 3,50 per 12 pollici, con pneumatici 125-12 - Freni a tamburo - Sospensioni a quattro ruote indipendenti.
  • Dimensioni e peso - Lunghezza 2,97 m - Larghezza 1,32 m - Altezza 1,32 m - Peso a vuoto 485 kg.
  • Velocità massima dichiarata: 120 km/h.