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FIAT 500 TETTO APRIBILE E TRASFORMABILE
Nel 1959 la 500 viene omologata per quattro posti e presentata al salone di Ginevra in due nuovi modelli che sostituiscono rispettivamente l'economica e la normale: la Nuova 500 trasformabile e la Nuova 500 tetto apribile. Appaiono il sedile posteriore ben imbottito e la capotte piccola, sopra i soli posti anteriori, al posto della lunga che scendeva fino al cofano e incorporava il lunotto in vinile. Ora il tetto è in buona parte in lamiera e integra il lunotto in vetro. La novità riguarda solo la versione normale, che da questo momento si chiama Nuova 500 tetto apribile; la versione economica mantiene la capotte lunga e l'omologazione per due soli posti, e da questo momento si chiama Nuova 500 trasformabile. Anche la Sport viene modificata e al modello a tetto rigido si affianca quello a tetto apribile. Nel pavimento (il pianale) sotto i sedili anteriori vengono ricavati due pozzetti per offrire più spazio alle gambe dei passeggeri posteriori. Il retrotreno viene irrobustito. Il motore è rivisto e la potenza sale a 16,5 CV, la velocità massima supera i 90 km/h. Anche i prezzi cambiano: la trasformabile è offerta a 395.000 lire, la tetto apribile a 435.000 lire. Nell'ottobre dello stesso anno la gamma si adegua al nuovo codice della strada. La fanaleria assume fari sporgenti, le prese d'aria a griglia sotto i fari sono eliminate e al loro posto appaiono gli indicatori di direzione frontali che svolgono anche ruolo di luci di posizione. Le lucciole cambiano forma, rotonde anziché a goccia. I nuovi fanalini posteriori somigliano a quelli della 600.
ANNO PRODUZIONE: 1959/1960
MOTORE : Tipo 110.000
- Cilindrata: 479 cc
- Potenza max: (15) / 16,5 CV
- Compressione: 7,0 :1
- Velocità max: oltre 90 Km/h
- da n° 051384 a n° 117657 (1959)
- da n° 117658 a n° 181137 (1960)
- Blu scuro* (415) '57/'75
- Blu medio (449) '59/'60
- Verde chiaro (363) '57/'63
- Celeste medio (403) '58/'63
- Avorio chiaro (214) '58/'63
- Grigio chiaro (672) '57/'60
- Rosso corallo (135) '57/'60
