CLUB 500 EUGANEO

FIAT 500 R

Nel 1972 viene presentata al salone di Torino l'ultima versione, destinata a chiudere la longeva e intramontabile gamma delle 500: la 500 R. In contemporanea è presentata anche la Fiat 126. La lettera "R" sta per rinnovata. Sostituisce le versioni F e L, che escono di produzione, e riprende i canoni delle vecchie 500: semplicità e spartanità. Il motore però è quello della 126 prima serie, depotenziato. Scompaiono quindi i dettagli cromati tranne i paraurti che però perdono l'ercolino e tornano a lama, i cerchi sono in metallo senza coppe e somigliano a quelli della 126, scompare la mascherina e appare sul frontale il fregio a rombi unificato, l'avvisatore acustico, che era alloggiato dietro la mascherina nelle precedenti versioni, finisce sotto il frontale, il cruscotto e il volante tornano simili a quelli visti sulla "F" ma sono in plastica nera anziché grigio-bianca, scompare l'interruttore dell'illuminazione quadro che ora si accende assieme alle luci di posizione, quindi gli interruttori sono adesso soltanto due anziché tre, il pomello del cambio è a pallina, lo schienale del sedile posteriore torna a non essere ribaltabile. Il motore è quello della 126 prima serie, la cilindrata passa quindi a 594 cc ma erogazione e potenza massima sono diverse perché ingentilito per un uso più adatto al minor peso della vettura: eroga 18 CV anziché 23. Anche il cambio è di derivazione 126 però non adotta i sincronizzatori ma solo dei facilitatori d'innesto di stile motociclistico. I semiassi vengono irrobustiti. La velocità massima raggiunge ora la fatidica soglia dei 100 km/h. Unico optional gli pneumatici radiali, che sulla versione "L" erano di serie. La produzione dal 1971 avviene non solo a Torino ma anche a Desio nello stabilimento dell'Autobianchi e in Sicilia a Termini Imerese in provincia di Palermo. In seguito viene spostata interamente nello stabilimento siciliano. Esce di produzione il 1° agosto del 1975, dopo ben 18 anni dal lancio della prima serie del 1957; l'ultimo esemplare costruito porta il numero di telaio 5231518. Gli esemplari costruiti dal 1957 al 1975 sono circa 3.678.000.

ANNO PRODUZIONE: 1972/1975
MOTORE : Tipo 126A5.000

• Cilindrata: 594 cc
• Potenza max: 18 CV
• Compressione: 7,1:1
• Velocità max: oltre 100 km/h

• da n° 5096796 a n° 5104051 (1972)
• da n° 6120654 a n° 6136250 (1972)
• da n° 5104052 a n° 5155805 (1973)
• da n° 6136251 a n° 6154362 (1973)
• da n° 5155806 a n° 5203179 (1974)
• da n° 5203180 a n° 5231518 (1975)

• Blu scuro (456) '57/'75
• Azzurro chiaro (415) '71/'74
• Bianco (233) '63/'75
• Giallo Senape (278) '73/'74
• Nero (601) '68/'75
• Rosso corallo scuro (165) '71/'75
• Avorio antico (165) '68/'73
• Giallo Thaiti (276) '71/'75
• Turchese Farfalla (478) '74/'75
• Beige sabbia (583) ''63/'73
• Giallo Tufo (246) '74/'75